Mantenimiento de aerotermia en Mallorca

La batería exterior de una bomba de calor hace el trabajo que hace la batería de un aire acondicionado, y luego hace lo contrario en invierno. Ese cambio exige un ciclo de desescarche, y el ciclo de desescarche es donde el agua condensa y vuelve a congelarse. En un clima salino esa condensación ataca el metal, y el desescarche arranca el hielo de las aletas dejando daños microscópicos. Una batería que se limpia con regularidad dura más y funciona mejor; una que nunca se toca se convierte en un problema en cinco o seis años.

La carga de refrigerante es lo segundo que se degrada. Un sistema sellado debería conservar su gas para siempre, pero una fuga microscópica que deja escapar un gramo al año no se anuncia como un charco. Al cabo de tres años ese sistema está un cinco por ciento por debajo, y ese cinco por ciento significa que trabaja más para no refrigerar ni calentar más. A los seis años es evidente. La carga es lo primero que una visita de mantenimiento debería comprobar.

Las temperaturas de impulsión y retorno son lo tercero. Una bomba de calor que se puso en marcha con una curva de temperatura de agua pierde esa eficiencia si el sistema de control se desajusta. Un sistema que se deja funcionando a tope porque las curvas nunca se programaron bien es menos evidente pero más caro. Eso no es una avería; es un problema de control que una visita de mantenimiento encuentra.

Un compresor que trabaja demasiado se desgasta más rápido, y un sistema que trabaja demasiado porque la carga está baja o la batería sucia hace trabajar así al compresor todos los días. Esa es la diferencia entre ocho años de vida y cinco. El compresor no suele anunciar el problema fallando de repente; lo anuncia tardando más en funcionar y consumiendo más.

Una bomba de calor con las curvas de control desajustadas funciona más tiempo para alcanzar la temperatura. El sistema acabará llegando, pero lo habrá hecho con un consumo mayor y contra una oscilación de temperatura más amplia. A lo largo de un año, eso no es una diferencia pequeña en el coste de la electricidad. Tampoco es siempre evidente, porque una propiedad que se ha ampliado o reacristalado tiene ahora simplemente una carga mayor que cuando se instaló el sistema.

La verdad es que una máquina que nunca ha tenido mantenimiento es como un coche al que nunca se le ha cambiado el aceite. Nada se rompe con ruido; simplemente se vuelve poco a poco más cara y menos fiable. El coste es invisible porque se reparte en la factura de la luz cada mes en lugar de aparecer una vez en una factura de reparación.